Sayıştay denetçileri, 17.2 milyon lira kamu zararı çıkardığı Konak’taki alt geçit ile ilgili birçok usulsüzlük tespit etti. Raporda yanlış dolgu yüzünden projenin güvensiz olduğu da öne sürüldüİzmir Büyükşehir'in 96 milyon lira harcayarak ilk ihale bedelinin 3 kat daha fazlasına imalatını gerçekleştirdiği Mustafa Kemal Sahil Bulvarı'ndaki karayolu taşıt alt geçidi ile ilgili tespitler önümüzdeki günlerde araç trafiğine açılacak projenin güvenilirliğini de tartışmaya açtı. Egeli Sabah'ın, açtığı alt geçit dosyasında çarpıcı tespitler yer aldı. Usulsüzlükler karşısında Başkan Aziz Kocaoğlu'nun ne yapacağı merak konusu oldu. Rapordaki en çarpıcı tespit yükleniciye ödenen ilk hakkedişte oldu. Yüklenicinin yer tesliminden 20 gün sonra yaptığı proje değişikliği talebini idare 6 Ekim 2015'te onayladı. Henüz deniz dolgusu için yeni birim fiyatı bile oluşturulmamış olmasına rağmen 5 Ekim 2015'te 1. hakediş raporunda 54 bin 850 ton deniz dolgusu imalatının daha önceden yapıldığı ve yükleniciye ödeme verildiği ortaya çıktı.
Raporda, 'Ortada herhangi bir deniz dolgusu izni ve onaylı imar planı olmadan imalata başlanmakla beraber ayrıca proje değişikliği bile yapılmamış 'iş'te proje değişikliği ile ortaya çıkacak bir imalat yapılmıştır. Buna bağlı olarak deniz dolgusu yeni birim fiyatı da hak ediş tarihi ile aynı tarihte oluşturulmasına rağmen projedeki deniz dolgusunun yaklaşık olarak yüzde 9'luk bölümü tamamlanmıştır. Bu hususlar proje değişikliğinin önceden planlandığının ispatıdır" dendi. Tespitlere göre denize yapılan taş tahkimatı 2 ila 6 ton arasında değişen kayalarla yapılması gerekirken işin yüzde 30'luk bölümü 0,4 ila 2 ton taşlarla yapıldı. 2-6 ton taşların en fazla yüzde 70 seviyesinde olduğunu belirten denetçiler, "Yer yer 0.4-2 ton ve alt kategorideki taşların bulunduğu, bu taşların bir kısmının imalatın en üst tabakasında bulunması ve tahkimat yapım tekniğine uygun olmayan istifli taş dolgusu şeklinde yapılmış olan deniz tahkimatının ilerleyen zamanlarda oluşabilecek fırtına dalgalarına karşı yol platformunu koruyamayacağı, daha da önemlisi can ve mal güvenliğini tehlikeye düşüreceği aşikardır" denildi. Denetçiler ihale dokümanlarına, fen kurallarına aykırı, eksik ve kusurlu kısım için 2 milyon 569 bin 949 lira kamunun zarara uğratıldığına dikkat çekti.
DOLGU EKSİK VE HATALI
Deniz dolgusu önüne 2 ila 6 ton ağırlığındaki taşlarla tahkimat yapılması işi kapsamında taş bedeli ve ekskavatör çalıştırılması iş kalemlerinin yanı sıra duvarcı ustası ve usta yardımcısı kalemlerine de yer verildi. Şantiye sahası çalışma yeri fotoğraflarında da söz konusu işlerin ekskavatör aracılığı ile yapıldığının görüldüğünü belirten denetçiler raporda; "Zaten en küçüğü 2 tondan başlayan ve 6 tona kadar ulaşan kaya parçalarının duvarcı ustaları ile taşınması ve istif edilmesinin mümkün olmadığı bir aşikardır" denildi. Deniz dolgusu önüne 2-6 ton taşlarla tahkimat yapılması iş kaleminin birim fiyatı doğru hesaplanmadı. Ton başına 20 lira 25 kuruş olması gerekirken fiyat neredeyse iki katı, 44 lira 71 kuruş olarak hesaplandı. Bunun sonucunda da yükleniciye 6 milyon 749 bin 489 lira fazla ödeme yapıldı. Bu iş de usulsüz olarak örtülü şekilde, İZBETON şirketinin aldığı il genelindeki yolların asfaltlanması, bakım ve onarımı ihalesi kapsamında yaptırıldığı tespit edildi. Böylece kamu ihale kanunu hiçe sayıldı. Ayrıca deniz dolgusunun yapılıp yapılmadığı, yapılmış ise hangi malzemenin kullanıldığı ve hangi derinliğe kadar yapıldığının tespiti için karotlu temel sondajı yapıldı. Belirlenen 4 lokasyonda 31 Temmuz - 8 Ağustos 2017 arasında yapılan 4 sondajda onaysız projede yapıldığı belirtilen 0,4-2 ton aralığındaki dolguyla örtüşmediği tespit edildi. Deniz dolgusu ve tahkimat, onaylı proje ve hesap raporları ile deniz taban haritası olmadan, ölçülebilirlik ve hesaplanabilirlik ortadan kaldırılarak yapıldı. Mevcut arazi ölçümlerine göre yaklaşık 710 metrekarelik alanda deniz tahkimatı yapılmayarak imalatlar eksik ve kusurlu yapıldı.YASAL İZİNLER ALINMADI
İmalatlar Çevre Bakanlığı'ndan izin alınmadan yapıldı. İl Müdürlüğü'nün uyarıları hiçe sayıldı. Uygulama imar planı, ÇED görüşü olmadan, deniz dolgusu izinsiz ve kaçak olarak yapıldı. İmar ve kıyı kanunu hiçe sayıldı. KİK'de, ÇED raporu gerekli olan işlerde ihaleye çıkılabilmesi için ÇED olumlu belgesinin alınması zorunludur denmesine rağmen alınmayarak kanuna aykırı hareket edildi. Deniz dolgusu üzerine yapılacak yapılar için Maliye Bakanlığı'ndan alınması gereken izinler alınmadı. EGELİ SABAH
Raporda, 'Ortada herhangi bir deniz dolgusu izni ve onaylı imar planı olmadan imalata başlanmakla beraber ayrıca proje değişikliği bile yapılmamış 'iş'te proje değişikliği ile ortaya çıkacak bir imalat yapılmıştır. Buna bağlı olarak deniz dolgusu yeni birim fiyatı da hak ediş tarihi ile aynı tarihte oluşturulmasına rağmen projedeki deniz dolgusunun yaklaşık olarak yüzde 9'luk bölümü tamamlanmıştır. Bu hususlar proje değişikliğinin önceden planlandığının ispatıdır" dendi. Tespitlere göre denize yapılan taş tahkimatı 2 ila 6 ton arasında değişen kayalarla yapılması gerekirken işin yüzde 30'luk bölümü 0,4 ila 2 ton taşlarla yapıldı. 2-6 ton taşların en fazla yüzde 70 seviyesinde olduğunu belirten denetçiler, "Yer yer 0.4-2 ton ve alt kategorideki taşların bulunduğu, bu taşların bir kısmının imalatın en üst tabakasında bulunması ve tahkimat yapım tekniğine uygun olmayan istifli taş dolgusu şeklinde yapılmış olan deniz tahkimatının ilerleyen zamanlarda oluşabilecek fırtına dalgalarına karşı yol platformunu koruyamayacağı, daha da önemlisi can ve mal güvenliğini tehlikeye düşüreceği aşikardır" denildi. Denetçiler ihale dokümanlarına, fen kurallarına aykırı, eksik ve kusurlu kısım için 2 milyon 569 bin 949 lira kamunun zarara uğratıldığına dikkat çekti.
DOLGU EKSİK VE HATALI
Deniz dolgusu önüne 2 ila 6 ton ağırlığındaki taşlarla tahkimat yapılması işi kapsamında taş bedeli ve ekskavatör çalıştırılması iş kalemlerinin yanı sıra duvarcı ustası ve usta yardımcısı kalemlerine de yer verildi. Şantiye sahası çalışma yeri fotoğraflarında da söz konusu işlerin ekskavatör aracılığı ile yapıldığının görüldüğünü belirten denetçiler raporda; "Zaten en küçüğü 2 tondan başlayan ve 6 tona kadar ulaşan kaya parçalarının duvarcı ustaları ile taşınması ve istif edilmesinin mümkün olmadığı bir aşikardır" denildi. Deniz dolgusu önüne 2-6 ton taşlarla tahkimat yapılması iş kaleminin birim fiyatı doğru hesaplanmadı. Ton başına 20 lira 25 kuruş olması gerekirken fiyat neredeyse iki katı, 44 lira 71 kuruş olarak hesaplandı. Bunun sonucunda da yükleniciye 6 milyon 749 bin 489 lira fazla ödeme yapıldı. Bu iş de usulsüz olarak örtülü şekilde, İZBETON şirketinin aldığı il genelindeki yolların asfaltlanması, bakım ve onarımı ihalesi kapsamında yaptırıldığı tespit edildi. Böylece kamu ihale kanunu hiçe sayıldı. Ayrıca deniz dolgusunun yapılıp yapılmadığı, yapılmış ise hangi malzemenin kullanıldığı ve hangi derinliğe kadar yapıldığının tespiti için karotlu temel sondajı yapıldı. Belirlenen 4 lokasyonda 31 Temmuz - 8 Ağustos 2017 arasında yapılan 4 sondajda onaysız projede yapıldığı belirtilen 0,4-2 ton aralığındaki dolguyla örtüşmediği tespit edildi. Deniz dolgusu ve tahkimat, onaylı proje ve hesap raporları ile deniz taban haritası olmadan, ölçülebilirlik ve hesaplanabilirlik ortadan kaldırılarak yapıldı. Mevcut arazi ölçümlerine göre yaklaşık 710 metrekarelik alanda deniz tahkimatı yapılmayarak imalatlar eksik ve kusurlu yapıldı.YASAL İZİNLER ALINMADI
İmalatlar Çevre Bakanlığı'ndan izin alınmadan yapıldı. İl Müdürlüğü'nün uyarıları hiçe sayıldı. Uygulama imar planı, ÇED görüşü olmadan, deniz dolgusu izinsiz ve kaçak olarak yapıldı. İmar ve kıyı kanunu hiçe sayıldı. KİK'de, ÇED raporu gerekli olan işlerde ihaleye çıkılabilmesi için ÇED olumlu belgesinin alınması zorunludur denmesine rağmen alınmayarak kanuna aykırı hareket edildi. Deniz dolgusu üzerine yapılacak yapılar için Maliye Bakanlığı'ndan alınması gereken izinler alınmadı. EGELİ SABAH